Letztes Update
Mein Flieger hat nach ein paar Sekunden an der Benzin-Winde die Ohren angelegt :(
Wäre an 2 Abenden zu reparieren, aber ich hab keine Lust und arbeite lieber am Revival:
Wer einen gecrashten, übergewichtigen, bei-starkem-Wind-RES-tauglichen Segler haben möchte, kann ihn bei mir zum "Servo Preis (20 €)" abholen.
Die RES - Klasse
Endlich findet diese sehr interessante Segelflugklasse auch in Deutschland ihre Anhänger.
RES steht für Modellsegelflugzeuge mit Rudder-Elevator-Spoiler.
... und viel Holz mit max. 2000 mm Spannweite.
Die Modelle sollen einfache Holzkonstruktionen nur mit Seitenruder, Höhenruder und (optional) mit Bremsklappe ausgestattet sein. Materialschlachten mit Schalenflächen und Verbundbauweisen sollen ausgeschlossen werden.
Diskussionen und Infos zur RES-Klasse:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/319917-Der-RES-Modelle-Fred?highlight=REShttp://www.rc-network.de/forum/showthread.php/280386-Segelflugwettbewerb-mit-2m-2-Achs-Holzmodellen-quot-RES-quot?highlight=RES
http://thermik-board.de/viewtopic.php?f=7&t=344
Seit März 2012 geht es mir nicht mehr aus dem Kopf, mein eigenes Modell zu konstruieren.
Es soll robust sein und kein ausschließliches Wettbewerbsmodell, das mit jedem Gramm Gewicht geizt. Ausserdem alltags,- und anfängertauglich (für mich :)).
Die Pläne sind jetzt nach fast 2 Monaten so gut wie fertig und ich baue gerade aus den ersten gefrästen Teilen den Prototyp.
Meine Segler heißt "PURES". Pures Holz, Purer Spass und RES.
Holzmodell aus CNC gefrästen Balsa- und Sperrholzteilen.
Spannweite: 1990 mm
Länge: 1190 mm
Profil: AG35 - AG38 Strak
Flächeninhalt: 36,5 dm^2
Streckung: 11
Höhenleitwerk/Seitenleitwerk: ebene Platte
HLW-Flächeninhalt: 3,5 dm^2
Abfluggewicht: ca. 700 g
Flächenbelastung: ca. 20 g / dm^2
Teilbeplankte 3-teilige Rippenfläche.
Zentrale Dreh-Störklappe
Balsa-Kastenrumpf sperrholzverstärkt.
Abnehmbares Pendelhöhenleitwerk auf Wippe.
Steuerfunktionen: 3 Kanäle - Höhenruder, Seitenruder, Drehbremsklappe.
